中国空间站T字构型渲染图,三舱组合体运行在地球轨道上

星辰大海 · 中国航天七十年

天宫 TIANGONG

从“天问”,
到天宫。

屈原追问星空,万户梦想飞天;1956 年中国航天从零起步;1970 年东方红一号入轨,“曙光号”载人飞船计划启动;1992 年载人航天工程立项;2022 年 T 字构型建成;2026 年神舟二十三号仍在轨。七十年,一条从地面通向太空家园的路。

70年,从航天事业创建到今天
38次载人航天工程发射
3舱段组成的 T 字构型
148神舟二十三号在轨天数

数据截至 2026 年 10 月 19 日

T 字构型渲染:Shujianyang / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

向下
01

前史 · 古代—1992

从“天问”到“曙光”

中国人对天空的想象,比工程更早。

屈原在《天问》里追问宇宙的起源;敦煌星图把唐代的星空画在纸上;“嫦娥奔月”流传千年;传说中,明代的万户把火箭绑在椅子上,想借推力飞向天空。这些还不是工程史,却是后来一切工程的起点。

真正把想象变成工程,是 1956 年。那一年,中国第一个导弹研究机构成立;两年后,“我们也要搞人造卫星”成为国家意志;再往后,探空火箭、生物火箭、返回式卫星、载人飞船计划依次登场。中国载人航天并不是从 1992 年突然开始的,它有一条更长、更曲折的前史。

从 1956 年党中央作出发展航天事业的战略决策,到 1992 年载人航天工程立项,再到 2010 年空间站工程启动,党中央的坚强领导和正确决策贯穿始终。

“我们也要搞人造卫星。”

敦煌星图,唐代绘制的星宿图
敦煌星图(唐) · 现存最早的星图之一。古人把星空画在纸上,后人把空间站送上天。图片来源:Wikimedia Commons,公有领域。
1956.10.08
创建

国防部第五研究院成立 · 从零开始

1956 年 10 月 8 日,中国第一个导弹研究机构——国防部第五研究院在北京成立,中国航天事业由此创建。钱学森等一批科学家从零开始组建研究队伍。那时的中国,连一枚像样的探空火箭都还没有。

钱学森与家人乘船回国途中
1955 年,钱学森与家人乘船回国途中。图片来源:Los Angeles Times / UCLA Library,CC BY 4.0。
1958.05.17
卫星

“我们也要搞人造卫星” · 581 任务

1958 年 5 月 17 日,毛泽东在中共八大二次会议上提出“我们也要搞人造卫星”。同年,中国科学院成立“581”组,钱学森任组长,赵九章、卫一清任副组长。中国的人造卫星计划从探空火箭起步。

1960.02
探空火箭

T-7M · 8 公里,第一步

1960 年 2 月,中国第一枚自行设计制造的试验探空火箭 T-7M 在上海南汇发射成功,飞行高度约 8 公里。这个高度今天看来很短,但它第一次跑通了火箭总体、发动机、发射与回收的完整流程。

中国第一枚自行设计制造的试验探空火箭T-7M发射场遗址纪念碑
T-7M 探空火箭发射场遗址。图片来源:Wikimedia Commons,CC BY-SA 3.0。
1964.07.19
生物火箭

8 只鼠先上 · 第一次把生命送进太空环境

1964 年 7 月 19 日,中国第一枚生物探空火箭 T-7A(S1) 从安徽广德发射,把 4 只大白鼠、4 只小白鼠和 12 支生物样品送入约 70 公里高空,全部安全回收。这是中国第一次把生命送入太空环境,再完整接回来。

1966.07
生物火箭

小豹与珊珊 · 两只小狗的 70 公里

1966 年 7 月 15 日和 28 日,T-7A(S2) 生物火箭先后把小狗“小豹”和“珊珊”送入约 70—80 公里高空,记录心电、血压、呼吸和体温,生物舱完整回收。它们替人类先试了一次。

1967—1968
建制

507 所成立 · 载人航天开始“有名有姓”

1967 年,中国首次把载人宇宙航行列入航天规划;1968 年 4 月 1 日,宇宙医学及工程研究所(507 所)成立,负责航天员生命保障、医学监督与选拔训练。它后来发展为中国航天员科研训练中心。

1970.04.24
东方红一号

中国卫星第一次唱歌

1970 年 4 月 24 日,长征一号火箭把东方红一号送入轨道。中国成为世界上第五个独立发射人造卫星的国家。卫星在轨播放《东方红》,设计寿命 20 天,实际工作 28 天。

东方红一号卫星展品
东方红一号卫星(博物馆展品)。图片来源:Wikimedia Commons,CC0。
1970.07.14
714 工程

曙光一号 · 第一次载人飞船尝试

东方红一号入轨 80 天后,1970 年 7 月 14 日,毛泽东圈阅载人航天报告,中国第一艘载人飞船“曙光一号”启动,工程代号“714”。方案为两名航天员、双舱构型,计划 1973 年发射无人飞船、1974 年执行载人飞行。

计划:2 人 / 8 天 / 长征二号甲发射。结局:没有上天。

1971—1975
暂熄

约 20 名预备航天员,和一次被时代按下的暂停

1971 年,首批约 20 名预备航天员从空军飞行员中选出并开始训练。此后受政治形势、国力与技术条件限制,曙光一号研制逐渐停顿:1972 年研制工作押后,1975 年计划暂停。

1975.11
返回式卫星

尖兵一号 · 先学会从天上回来

1975 年 11 月 26 日,中国第一颗返回式遥感卫星“尖兵一号”发射,在轨 3 天后于 11 月 29 日成功回收。中国成为继美、苏之后第三个掌握卫星回收技术的国家。再入、防热、姿态控制、软着陆——这些载人飞船必须跨过的门槛,先由返回式卫星蹚了一遍。

1986.03
863 计划

四位科学家的一封信,把载人航天重新拉回桌面

1986 年 3 月,王大珩、王淦昌、杨嘉墀、陈芳允四位科学家联名建议跟踪世界战略性高技术,中央批准“863”计划。航天技术是七大领域之一,载人航天与天地往返运输系统重新进入论证。

1992.09.21
921 工程

三步走正式立项

1992 年 9 月 21 日,中央批准载人航天工程可行性论证报告,工程正式立项,代号“921”。中国没有选择一步登天,而是把空间站拆成三步:飞船、空间实验室、空间站。

1995—1998
航天员

14 个人,等了五年

1995 年 10 月,中国从空军飞行员中选拔首批预备航天员;1998 年 1 月 5 日,中国人民解放军航天员大队在北京成立,14 名航天员宣誓入队。五年后,杨利伟从这支队伍中走出。

未完成的飞船

曙光号没有飞起来。但它留下的 507 所、航天医学、高空生物实验和返回式卫星技术没有消失。1992 年,中国载人航天从“曙光”的终点重新出发。

第一步

把人送上去,再安全接回来

1999 — 2005

神舟一号到神舟六号。从无人试验到一人一天,再到两人多天,先证明火箭、飞船、测控、着陆全链路可靠。

神舟一号神舟五号杨利伟
第二步

学会出舱、对接与中期驻留

2008 — 2017

神舟七号首次出舱;天宫一号验证自动与手控交会对接;天宫二号完成 33 天中期驻留;天舟一号打通货运补给与推进剂补加。

首次出舱交会对接天舟货运
第三步

建一座长期有人照料的空间站

2021 — 今天

天和、问天、梦天三舱组成 T 字构型;神舟乘组半年一轮换;天舟定期补给;科学实验、出舱维修、国际合作成为常态。

T 字构型半年轮换国家太空实验室
02

奠基 · 1999—2002

四艘无人飞船,把风险留在地面

在把航天员放进飞船之前,中国先让四艘神舟飞船无人升空。它们不是简单的“试飞”,而是在逐项验证返回舱、生命保障、逃逸救生、测控通信和着陆回收——每一项都关系到后来那一次载人飞行的成败。

1999.11.20
无人试验

神舟一号 · 第一次叩门

中国第一艘神舟飞船从酒泉升空,在轨飞行 21 小时 11 分后返回。它验证了飞船与火箭的完整飞行链路,也验证了返回舱再入、开伞和着陆的基本方案。

2001.01.10
无人试验

神舟二号 · 第一次长时间留轨

飞船在轨飞行 7 天,首次较完整地考核了生命保障系统、姿态控制、轨道维持和返回技术,为载人飞行积累了长时间飞行的数据。

2002.03.25
无人试验

神舟三号 · 带着“拟人载荷”上天

飞船搭载了能够模拟航天员生理信号的拟人装置,以及一批空间科学实验载荷,重点验证逃逸救生、生命保障和舱内环境控制。

2002.12.30
无人试验

神舟四号 · 载人前的最后一次合练

在冬季低温条件下发射,飞船按载人状态进行了全系统合练。它返回后,工程判断:把人送上去的条件已经具备。

4艘无人飞船
3年完成从首飞到载人
1个目标:把风险留在地面
2003载人飞行元年
03

突破 · 2003—2016

从“能上去”,到“能出去、能对接、能住下”

神舟五号让中国成为第三个独立掌握载人航天技术的国家。此后的十三年,中国航天员完成了出舱、交会对接、太空授课和中期驻留,为空间站铺平了最后一段路。

2003.10.15
首次载人

神舟五号 · 杨利伟进入太空

09 时整,长征二号 F 火箭托举神舟五号升空。杨利伟在轨飞行 21 小时 23 分、绕地球 14 圈后安全返回。中国成为世界上第三个独立将航天员送入太空的国家。

“我感觉良好。”

神舟五号航天员杨利伟出征
杨利伟出征。图片来源:中国载人航天工程办公室 / Wikimedia Commons,CC BY 3.0。
2005.10.12
两人多天

神舟六号 · 第一次“多人多天”

费俊龙、聂海胜在轨飞行 5 天,首次进入轨道舱开展空间科学实验。飞行从“一个人一天”扩展到“两个人多天”,飞船的居住与保障能力开始被真正使用。

2008.09.27
首次出舱

神舟七号 · 翟志刚太空行走

翟志刚身着“飞天”舱外航天服出舱,在轨完成 19 分 35 秒的舱外活动,刘伯明在舱内协助,景海鹏留守飞船。中国由此掌握舱外航天服、气闸舱和出舱活动支持技术。

“我已出舱,感觉良好。”

神舟七号航天员翟志刚进行中国首次空间出舱活动
中国首次空间出舱活动。图片来源:中国载人航天工程办公室 / Wikimedia Commons,CC BY 4.0。
2010.09.25
空间站立项

从飞船到空间站 · 载人空间站工程启动

2010 年 9 月 25 日,中央政治局常委会议批准《载人空间站工程实施方案》,载人空间站工程正式启动。规划分空间实验室和空间站两个阶段:先由天宫一号、天宫二号突破关键技术,再建造三舱构型的空间站。

2011—2013
交会对接

天宫一号 · 学会在太空“停车”

2011 年 9 月 29 日,天宫一号目标飞行器入轨。11 月,神舟八号无人飞船完成中国首次自动交会对接。2012 年 6 月,神舟九号乘组完成首次手控交会对接,刘洋成为中国首位女航天员。2013 年 6 月,神舟十号乘组在轨开展中国首次太空授课。

天宫一号原设计寿命两年,实际在轨工作约六年半,2018 年 4 月再入大气层。

天宫一号空间实验室模型
天宫一号模型。图片来源:Steed Yu / Wikimedia Commons,CC BY-SA 4.0。
2016—2017
中期驻留

天宫二号 · 住上 33 天,等来货运飞船

2016 年 9 月 15 日,天宫二号空间实验室发射。10 月,神舟十一号乘组景海鹏、陈冬进驻,在轨飞行 33 天,完成多项空间科学实验。2017 年 4 月,天舟一号货运飞船升空,完成首次货运补给和推进剂在轨补加。

至此,空间站所需的“载人飞船 + 货运飞船 + 空间实验室”三块拼图全部到位。

天舟一号货运飞船与天宫二号空间实验室对接渲染图
天舟一号与天宫二号。图片来源:Jianyu Lei et al. / Wikimedia Commons,CC BY 4.0。
神舟九号乘组景海鹏、刘旺、刘洋
神舟九号乘组
神舟十二号乘组聂海胜、刘伯明、汤洪波
神舟十二号乘组
神舟十三号乘组翟志刚、王亚平、叶光富
神舟十三号乘组
神舟十五号乘组费俊龙、邓清明、张陆
神舟十五号乘组
04

建造 · 2021—2022

十一次发射,在轨拼出一座“T”

2021 年 4 月 29 日,天和核心舱入轨,中国空间站从图纸变成现实。此后的十九个月,三次舱段发射、四次货运补给、四次载人飞行接力进行,最终在 2022 年 11 月 3 日完成 T 字构型。

在轨构型 · 示意

三舱一段,各有分工

天和核心舱是整站的控制中枢和航天员主要生活区;问天实验舱偏重生命科学,兼作平台备份;梦天实验舱偏重微重力物理与材料科学,并设有货物气闸舱。神舟飞船停靠载人,天舟飞船停靠补给。

  • 组合体质量约 90 吨
  • 轨道高度340—450 km
  • 轨道倾角41.5°
  • 绕地一圈约 90 分钟
  • 常规乘组3 人
  • 轮换峰值6 人
中国空间站T字构型示意图 天和核心舱水平放置,问天实验舱与梦天实验舱分别从节点舱上下展开,神舟飞船对接在前向端口,天舟货运飞船对接在后向端口。 问天实验舱 梦天实验舱 天和核心舱 神舟飞船 天舟货运飞船 前向端口 后向端口 示意图,非比例。太阳翼仅示意展开方向。
中国空间站 T 字构型示意。依据公开资料绘制。
2021.04.29
核心舱

天和入轨 · 太空家园打下地基

长征五号 B 遥二火箭从文昌发射,将约 22.5 吨的天和核心舱送入轨道。它提供整站的控制、推进、生命保障和主要生活空间,是后来所有舱段与飞船的“母港”。

天和核心舱渲染图
天和核心舱。图片来源:Shujianyang / Wikimedia Commons,CC BY-SA 4.0。
2021.06.17
首批进驻

神舟十二号 · 中国人首次进入自己的空间站

聂海胜、刘伯明、汤洪波进驻天和核心舱,在轨驻留三个月。7 月 4 日,刘伯明、汤洪波完成中国空间站首次出舱活动。9 月 17 日,乘组安全返回。

神舟十三号载人飞船由长征二号F火箭发射升空
长征二号 F 火箭发射神舟飞船。图片来源:Wikimedia Commons,CC BY-SA 4.0。
2021.10.16
半年驻留

神舟十三号 · 第一次在太空过春节

翟志刚、王亚平、叶光富在轨驻留六个月,首次实施径向交会对接。11 月 7 日,王亚平完成中国女性首次出舱活动。12 月 9 日,“天宫课堂”首次开讲。

2022.07.24
实验舱 I

问天升空 · 空间站长出第一只“翅膀”

问天实验舱发射并与天和对接,随后完成转位。它带来生命科学实验柜、小型机械臂和备份平台,也提供了新的出舱通道。中国空间站从“单舱”进入“多舱”阶段。

问天实验舱渲染图
问天实验舱。图片来源:中国载人航天工程办公室 / Wikimedia Commons,CC BY 4.0。
2022.10.31
实验舱 II

梦天入列 · T 字构型合拢

梦天实验舱发射,11 月 3 日完成转位,与天和、问天共同组成 T 字基本构型。梦天聚焦微重力物理、材料、燃烧等实验,并设有货物气闸舱,可将实验载荷直接送出舱外。

梦天实验舱渲染图
梦天实验舱。图片来源:Shujianyang / Wikimedia Commons,CC BY-SA 4.0。
2022.11.29
六人同轨

神舟十五号 · 第一次“太空会师”

费俊龙、邓清明、张陆进驻空间站,与神舟十四号乘组实现中国航天史上首次 6 名航天员同时在轨。两批乘组完成钥匙交接,空间站进入常态化轮换。

神舟十五号乘组费俊龙、邓清明、张陆
神舟十五号乘组。图片来源:中国载人航天工程办公室 / Wikimedia Commons,CC BY 4.0。
2022.12.31
建成

中国空间站全面建成

随着三舱构型稳定运行、乘组轮换与货运补给进入常态,中国空间站完成建造阶段任务,转入应用与发展阶段。国家太空实验室开始长期产出科学成果。

11次发射完成建造
19个月,从核心舱到 T 字
3舱段,各有分工
6人,轮换峰值
05

运营 · 2023—2025

建成之后,节奏没有慢下来

空间站转入应用与发展阶段后,神舟乘组半年一轮换,天舟飞船定期补给。科学实验从“能做什么”转向“持续产出什么”,出舱任务也从安装设备扩展到维修太阳翼、更换温控部件这类高难度操作。

2023.05.30神舟十六号

首位载荷专家进入空间站

景海鹏、朱杨柱、桂海潮进驻。桂海潮是来自高校的载荷专家,他的加入意味着空间站乘组不再只由航天驾驶员组成,科学实验有了“专业用户”。

2023.10.26神舟十七号

第一次舱外维修太阳翼

汤洪波、唐胜杰、江新林在轨期间完成中国航天员首次舱外维修太阳翼。此前太阳翼曾受空间微小颗粒撞击,维修验证了长期运营所需的在轨维护能力。

2024.04.25神舟十八号

常态化轮换

叶光富、李聪、李广苏进驻,完成多次出舱、空间碎片防护装置安装和大量科学实验。神舟十八号与十九号乘组在轨交接,轮换流程日趋成熟。

2024.10.29神舟十九号

首位女航天飞行工程师

蔡旭哲、宋令东、王浩泽进驻,在轨 183 天。王浩泽是中国首位女航天飞行工程师。乘组完成多次出舱和空间站平台维护任务。

2025.04.24神舟二十号

204 天,然后是一次意外

陈冬、陈中瑞、王杰进驻空间站,原计划在轨约半年。乘组完成多次出舱、空间碎片防护装置安装和 200 余项科学实验。没人预料到,返航前等待他们的是一场牵动全国的“太空应急大考”。

跳到 2025 年应急专章 →
2025.07.15天舟九号

补给照常,节奏不乱

天舟九号从文昌发射,为空间站送去推进剂、实验载荷和航天员生活物资,保障神舟二十号与二十一号乘组的连续驻留。

2025.10.31神舟二十一号

3.5 小时,最快对接纪录

张陆、武飞、张洪章乘神舟二十一号升空,约 3.5 小时后对接于天和核心舱前向端口,创造神舟飞船与空间站交会对接的最快纪录。

180+累计空间科学与应用项目(截至 2025.03)
40+舱内专业实验柜
8次“太空会师”(截至 2026.05)
半年常规乘组轮换周期
问天实验舱内部,航天员在实验柜前工作
问天实验舱内部 · 空间站既是生活空间,也是长期运行的太空实验室。图片来源:中国载人航天工程办公室 / Wikimedia Commons,CC BY 4.0。
06

应急 · 2025.11 — 2026.05

一次被按下暂停键的返回

这是中国载人航天史上第一次真正的在轨应急:一艘待返飞船的舷窗出现裂纹,三名航天员改乘另一艘飞船回家;地面在 20 天内完成一次应急发射,补上返回飞船的空缺。没有发生事故,但所有备份方案都被真实启动了一次。

20 天

从发现舷窗裂纹、推迟返回,到神舟二十二号应急发射入轨。

270 天神舟二十号飞船在轨停靠,验证 9 个月停靠能力
210 天神舟二十一号乘组在轨,刷新中国乘组驻留纪录
0航天员受伤;两次返回均安全着陆
  1. 01

    2025.10.31

    神舟二十一号升空

    张陆、武飞、张洪章进驻空间站,与神舟二十号乘组完成交接。按原计划,神舟二十号乘组将在 11 月 5 日返回。

  2. 02

    2025.11.05

    返回推迟:舷窗发现裂纹

    神舟二十号飞船疑似遭空间微小碎片撞击,返回舱舷窗发现裂纹。工程决定推迟返回,开展影响分析与风险评估。初步研判,撞击物可能是直径约 2 毫米的微小碎片。

  3. 03

    2025.11.14

    首次“换乘”返回

    神舟二十号乘组改乘神舟二十一号飞船返回东风着陆场,在轨 204 天。这是中国航天员第一次通过换乘另一艘载人飞船回家。

  4. 04

    2025.11.25

    神舟二十二号应急发射

    12 时 11 分,长征二号 F 遥二十二火箭在酒泉点火,神舟二十二号以无人状态升空并自主快速对接空间站。它送去航天食品、新鲜果蔬和舷窗裂纹处置装置,同时成为神舟二十一号乘组的返回飞船。

    这是中国载人航天史上首次应急发射。

  5. 05

    2025.12.09

    舱外“验伤”

    神舟二十一号乘组完成首次出舱活动,在舱外使用高清相机对神舟二十号返回舱舷窗进行近距离拍摄,确认裂纹状态,为后续无人返回方案提供依据。

  6. 06

    2026.01.19

    神舟二十号无人返回

    00 时 23 分,神舟二十号飞船撤离空间站,以无人状态返回;09 时 34 分,返回舱在东风着陆场安全着陆。飞船在轨 270 天,验证了飞船在轨停靠 9 个月的能力。

  7. 07

    2026.05.29

    神舟二十一号乘组回家

    在轨 210 天后,张陆、武飞、张洪章搭乘神舟二十二号飞船返回。14 时 44 分撤离,20 时 11 分在东风着陆场着陆,返回舱呈直立姿态。

  8. 08

    2026.05.24

    神舟二十三号提前补位

    受应急事件影响,神舟二十三号任务提前实施,于 5 月 24 日发射,25 日对接。新的乘组接替空间站,轮换节奏重新回到正轨。

07

此刻 · 2026.10.19

天宫在轨,神舟二十三号乘组已驻留近五个月

在轨运行中 神舟二十三号乘组 在轨第 148 天

2026 年 5 月 24 日 23 时 08 分,神舟二十三号从酒泉升空;25 日 02 时 45 分,飞船对接于天和核心舱径向端口。三名航天员进驻后,中国空间站迎来第 8 次“太空会师”,也第一次迎来来自香港的航天员。

截至 10 月 19 日,乘组在轨已近五个月。他们完成了多次出舱活动、空间碎片防护装置安装、应用载荷出舱和大量科学实验;9 月 28 日的出舱活动中,航天员完成了中国航天员第二次对太阳翼的舱外维修。

按计划,神舟二十三号乘组中有一名航天员将执行约一年的长期驻留试验,不随本乘组返回,而是等待神舟二十四号飞船。具体人选尚未公布。

神舟二十三号指令长朱杨柱
指令长

朱杨柱

曾执行神舟十六号任务,中国首位航天飞行工程师出身的指令长。此次带领两名首次飞行的航天员进驻空间站。

神舟二十三号航天员张志远
航天员

张志远

中国第三批航天员,首次执行飞行任务。在轨期间参与出舱、平台维护和空间科学实验。

神舟二十三号载荷专家黎家盈
载荷专家

黎家盈

来自香港,入选前在香港特别行政区政府警务处工作。她是首位进入中国空间站的香港航天员,也是中国第四位进入太空的女性。

实时轨道 · 过境

它现在在哪里?

中国空间站约 90 分钟绕地球一圈,每天有十几次日出日落。实时位置和过境时间依赖外部服务,点击下面的入口查看。

  • 轨道高度 340—450 km
  • 倾角 41.5°
  • 速度 约 7.68 km/s
  • 周期 约 90 分钟

过境查询需在外部站点选择你所在的城市;本页不请求定位,也不存储你的位置。微信小程序“天文通”“简单夜空”也可查过境。

2026 年,天宫大事记

  • 天舟十号从文昌发射,送去约 6.2 吨物资。
  • 神舟二十三号发射,25 日对接径向端口。
  • 神舟二十一号与二十三号乘组交接空间站钥匙。
  • 神舟二十一号乘组搭乘神舟二十二号返回,在轨 210 天。
  • 公开报道:空间站将启动扩建,从 T 字构型升级为十字构型。
  • 张陆、武飞、张洪章获授航天功勋奖章。
  • 神舟二十三号乘组完成出舱,实施第二次太阳翼舱外维修。
  • 黎家盈从空间站发回国庆祝福。
下一步

神舟二十四号:首位外籍航天员计划来访

按公开计划,神舟二十四号预计在 2026 年 11 月前后发射。两名巴基斯坦预备航天员已完成选拔并进入中国航天员科研训练中心训练,其中一人将以载荷专家身份执行短期飞行任务,成为首位进入中国空间站的外籍航天员。最终人选、乘组构成和发射时间以中国载人航天工程办公室发布为准。

神舟二十三号船箭组合体垂直转运
神舟二十三号船箭组合体转运 · 2026 年 5 月,酒泉。图片来源:中国载人航天工程办公室 / Wikimedia Commons,CC BY 4.0。
08

未来 · 2026 之后

天宫还要长大:从 T,到十,再到干

T 字构型不是终点。随着实验项目增加、国际合作展开,现有三个舱段的空间和对接口逐渐紧张。公开规划显示,中国空间站将分阶段扩建:先加一个多功能扩展舱,形成十字构型;再视需求增加两个实验舱,最终形成规模更大的“干”字构型。

T
现在

T 字构型

天和 + 问天 + 梦天,三舱组合体约 90 吨,常规 3 人、轮换峰值 6 人。

十
第一阶段

十字构型

长征五号 B 发射约 20 吨级多功能扩展舱,对接天和核心舱前向端口;新增多个停泊口和出舱口,能源供应能力提升。公开报道预计 2027—2028 年实施。

干
远期

干字构型

再增加两个实验舱,整站最大质量提升至约 180 吨,可支持更多航天员长期驻留和更大规模国际合作。

◎

巡天空间望远镜

计划 2027 年由长征五号 B 发射,与空间站共轨飞行。它可定期与空间站对接,进行维护、补给和载荷更换,像一台“可维修的哈勃”。

◍

国际合作

首批国际科学实验已入选。巴基斯坦两名预备航天员正在训练,其中一人计划执行短期飞行。中国空间站还计划通过扩展舱段提供专门的国际合作空间。

↗

载人登月

中国计划在 2030 年前实现中国人首次登陆月球。新一代载人飞船“梦舟”、月面着陆器“揽月”和长征十号火箭正在研制,空间站积累的长期驻留与出舱经验将直接支撑登月任务。

∞

长期运营

空间站设计寿命长、可扩展。通过滚动备份、在轨维修和舱段升级,它希望成为一座持续运行、持续产出的国家太空实验室,而不是一次性的工程展品。

注:本节扩建、巡天、外籍航天员与登月时间均为公开规划或报道口径,具体实施以中国载人航天工程办公室等官方发布为准。

09

星辰大海 vs 月薪三千

航天离你的工资条,有多远?

如果你现在月薪三千,航天不会在下个月给你涨工资。发射场在戈壁和海岛,账单在月底——这两件事看起来确实很远。

但国家为什么还要把人和机器送上天?除了战略层面的考虑,航天其实一直在以很“日常”的方式,回到普通人的生活里。只是它不直接发钱,而是通过公共服务、产业能力和下一代的职业选择,慢慢渗回来。

短期账

它不直接解决这个月的账单

航天投入大、回报周期长,预算有机会成本。它不能替代教育、医疗、住房和养老;如果只用“下个月工资”来衡量,航天当然不是答案。

长期账

它影响十年后有什么样的工作

航天把材料、电子、机械、软件、精密制造、测试和发射服务串成一条长产业链。它培养工程师、技术工人和项目管理者,也把“高价值工作”留在一个国家里。

◎

导航与时间

北斗提供定位、导航和授时。手机地图、外卖、物流、电网、金融交易的时间同步,背后都有卫星导航与授时能力。

☁

天气与灾害

风云气象卫星和遥感卫星,为台风路径、洪涝范围、林火监测和农业估产提供数据。灾害来临时,这些数据直接影响预警和救援。

⌁

通信与应急

卫星通信覆盖偏远地区、海上和灾害现场。地面网络中断时,卫星是最先恢复的通信手段之一。

◇

材料与制造

轻量化材料、精密加工、传感器、太阳能电池、机器人和可靠性测试,会从航天任务外溢到新能源、医疗设备和高端制造。

+

医学与健康

空间医学研究骨丢失、肌肉萎缩、心血管和免疫变化;相关方法也会反哺地面上的康复、老龄化和远程医疗研究。

✦

教育与人才

“天宫课堂”把实验室搬进太空。它不一定让每个孩子都成为航天员,但会让更多孩子知道:科学家、工程师、技术工人,都是可以选择的职业。

一枚火箭→一条产业链→一批高价值岗位→更好的公共产品

“星辰大海不是月薪三千的对立面。它是一条长坡,让‘三千’不成为终点。”

当然,航天不能被神化。它不能替代民生投入,也不能用“宏大叙事”掩盖具体问题。真正值得追问的不是“要不要航天”,而是:预算是否透明、成果是否转化、产业链是否留在国内、普通人能否分享到技术和岗位。

如果这些问题回答得好,星辰大海就不只是远处的风景,而会变成你手机里的导航、天气预报里的台风路径、孩子课本外的一堂太空课,以及一份更有选择的工作。

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全记录 · 1999—2026

38 次飞行,一张表看完

这里统计的是 1999 年以来载人航天工程的 38 次发射:神舟一号至二十三号、天舟一号至十号、天宫一号与天宫二号,以及天和、问天、梦天三个空间站舱段;不含东方红一号等早期卫星任务。点击分类筛选,或直接搜索任务名、航天员。

历年发射次数

1999—2026.10.19

2021—2022 年为建造高峰期;2025 年包含神舟二十二号应急发射。2026 年数据截至 10 月 19 日。手机上可左右滑动 →

# 任务 发射日期 类型 乘组 / 载荷 亮点

共 38 条

左右滑动查看完整表格 →

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来源 · 可核查

资料与图片出处

官方与权威媒体

整理说明

本页为个人整理的时间线作品,数据截至 2026 年 10 月 19 日。1956—1992 年的前史参考维基百科、科普中国、中国之声等公开资料;1999 年以来的任务日期、乘组和里程碑参考中国载人航天工程办公室公开资料;2025—2026 年的应急事件与在轨状态参考新华社、央视新闻、中国新闻网等公开报道,并用多个来源交叉核对。

对尚未发生的事项(神舟二十四号、空间站扩建、巡天望远镜、载人登月),页面使用“计划”“公开报道”“预计”等表述,不把规划写成既成事实。若后续官方信息更新,以官方发布为准。

页面中“在轨第 148 天”按神舟二十三号 2026-05-24 发射至 2026-10-19 计算,采用“在轨第 N 天”的口径。

图片版权与作者(34 项,其中 17 项 † 需注意)

† 原始画面来自官方视频或通讯社,仅用于非商业的任务介绍;如原机构提出要求,将及时替换或删除。其余图片按标注许可使用,保留署名与许可链接。

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