国防部第五研究院成立 · 从零开始
1956 年 10 月 8 日,中国第一个导弹研究机构——国防部第五研究院在北京成立,中国航天事业由此创建。钱学森等一批科学家从零开始组建研究队伍。那时的中国,连一枚像样的探空火箭都还没有。
1956 — 2026 · 中国航天七十年
从 1956 年党中央作出发展航天事业的战略决策,到 1992 年载人航天工程立项,再到 400 公里高空的“天宫”,中国人走了七十年。党中央的坚强领导和正确决策,始终是这条路的根本保证。
我们记得前辈在空白处写下的第一个公式;记得先烈为民族独立、人民解放和国家富强献出生命;记得无数科技工作者把失败熬成一次点火;也记得每一位航天员出发时的背影,和归来时的笑容。
谨以此页,向他们致敬。
也献给每一个仍然仰望星空的人。
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星辰大海 · 中国航天七十年
从“天问”,
到天宫。
屈原追问星空,万户梦想飞天;1956 年中国航天从零起步;1970 年东方红一号入轨,“曙光号”载人飞船计划启动;1992 年载人航天工程立项;2022 年 T 字构型建成;2026 年神舟二十三号仍在轨。七十年,一条从地面通向太空家园的路。
数据截至 2026 年 10 月 19 日
T 字构型渲染:Shujianyang / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
向下前史 · 古代—1992
中国人对天空的想象,比工程更早。
屈原在《天问》里追问宇宙的起源;敦煌星图把唐代的星空画在纸上;“嫦娥奔月”流传千年;传说中,明代的万户把火箭绑在椅子上,想借推力飞向天空。这些还不是工程史,却是后来一切工程的起点。
真正把想象变成工程,是 1956 年。那一年,中国第一个导弹研究机构成立;两年后,“我们也要搞人造卫星”成为国家意志;再往后,探空火箭、生物火箭、返回式卫星、载人飞船计划依次登场。中国载人航天并不是从 1992 年突然开始的,它有一条更长、更曲折的前史。
从 1956 年党中央作出发展航天事业的战略决策,到 1992 年载人航天工程立项,再到 2010 年空间站工程启动,党中央的坚强领导和正确决策贯穿始终。
“我们也要搞人造卫星。”
1956 年 10 月 8 日,中国第一个导弹研究机构——国防部第五研究院在北京成立,中国航天事业由此创建。钱学森等一批科学家从零开始组建研究队伍。那时的中国,连一枚像样的探空火箭都还没有。
1958 年 5 月 17 日,毛泽东在中共八大二次会议上提出“我们也要搞人造卫星”。同年,中国科学院成立“581”组,钱学森任组长,赵九章、卫一清任副组长。中国的人造卫星计划从探空火箭起步。
1960 年 2 月,中国第一枚自行设计制造的试验探空火箭 T-7M 在上海南汇发射成功,飞行高度约 8 公里。这个高度今天看来很短,但它第一次跑通了火箭总体、发动机、发射与回收的完整流程。
1964 年 7 月 19 日,中国第一枚生物探空火箭 T-7A(S1) 从安徽广德发射,把 4 只大白鼠、4 只小白鼠和 12 支生物样品送入约 70 公里高空,全部安全回收。这是中国第一次把生命送入太空环境,再完整接回来。
1966 年 7 月 15 日和 28 日,T-7A(S2) 生物火箭先后把小狗“小豹”和“珊珊”送入约 70—80 公里高空,记录心电、血压、呼吸和体温,生物舱完整回收。它们替人类先试了一次。
1967 年,中国首次把载人宇宙航行列入航天规划;1968 年 4 月 1 日,宇宙医学及工程研究所(507 所)成立,负责航天员生命保障、医学监督与选拔训练。它后来发展为中国航天员科研训练中心。
1970 年 4 月 24 日,长征一号火箭把东方红一号送入轨道。中国成为世界上第五个独立发射人造卫星的国家。卫星在轨播放《东方红》,设计寿命 20 天,实际工作 28 天。
东方红一号入轨 80 天后,1970 年 7 月 14 日,毛泽东圈阅载人航天报告,中国第一艘载人飞船“曙光一号”启动,工程代号“714”。方案为两名航天员、双舱构型,计划 1973 年发射无人飞船、1974 年执行载人飞行。
计划:2 人 / 8 天 / 长征二号甲发射。结局:没有上天。
1971 年,首批约 20 名预备航天员从空军飞行员中选出并开始训练。此后受政治形势、国力与技术条件限制,曙光一号研制逐渐停顿:1972 年研制工作押后,1975 年计划暂停。
1975 年 11 月 26 日,中国第一颗返回式遥感卫星“尖兵一号”发射,在轨 3 天后于 11 月 29 日成功回收。中国成为继美、苏之后第三个掌握卫星回收技术的国家。再入、防热、姿态控制、软着陆——这些载人飞船必须跨过的门槛,先由返回式卫星蹚了一遍。
1986 年 3 月,王大珩、王淦昌、杨嘉墀、陈芳允四位科学家联名建议跟踪世界战略性高技术,中央批准“863”计划。航天技术是七大领域之一,载人航天与天地往返运输系统重新进入论证。
1992 年 9 月 21 日,中央批准载人航天工程可行性论证报告,工程正式立项,代号“921”。中国没有选择一步登天,而是把空间站拆成三步:飞船、空间实验室、空间站。
1995 年 10 月,中国从空军飞行员中选拔首批预备航天员;1998 年 1 月 5 日,中国人民解放军航天员大队在北京成立,14 名航天员宣誓入队。五年后,杨利伟从这支队伍中走出。
曙光号没有飞起来。但它留下的 507 所、航天医学、高空生物实验和返回式卫星技术没有消失。1992 年,中国载人航天从“曙光”的终点重新出发。
1999 — 2005
神舟一号到神舟六号。从无人试验到一人一天,再到两人多天,先证明火箭、飞船、测控、着陆全链路可靠。
2008 — 2017
神舟七号首次出舱;天宫一号验证自动与手控交会对接;天宫二号完成 33 天中期驻留;天舟一号打通货运补给与推进剂补加。
2021 — 今天
天和、问天、梦天三舱组成 T 字构型;神舟乘组半年一轮换;天舟定期补给;科学实验、出舱维修、国际合作成为常态。
奠基 · 1999—2002
在把航天员放进飞船之前,中国先让四艘神舟飞船无人升空。它们不是简单的“试飞”,而是在逐项验证返回舱、生命保障、逃逸救生、测控通信和着陆回收——每一项都关系到后来那一次载人飞行的成败。
中国第一艘神舟飞船从酒泉升空,在轨飞行 21 小时 11 分后返回。它验证了飞船与火箭的完整飞行链路,也验证了返回舱再入、开伞和着陆的基本方案。
飞船在轨飞行 7 天,首次较完整地考核了生命保障系统、姿态控制、轨道维持和返回技术,为载人飞行积累了长时间飞行的数据。
飞船搭载了能够模拟航天员生理信号的拟人装置,以及一批空间科学实验载荷,重点验证逃逸救生、生命保障和舱内环境控制。
在冬季低温条件下发射,飞船按载人状态进行了全系统合练。它返回后,工程判断:把人送上去的条件已经具备。
突破 · 2003—2016
神舟五号让中国成为第三个独立掌握载人航天技术的国家。此后的十三年,中国航天员完成了出舱、交会对接、太空授课和中期驻留,为空间站铺平了最后一段路。
09 时整,长征二号 F 火箭托举神舟五号升空。杨利伟在轨飞行 21 小时 23 分、绕地球 14 圈后安全返回。中国成为世界上第三个独立将航天员送入太空的国家。
“我感觉良好。”
费俊龙、聂海胜在轨飞行 5 天,首次进入轨道舱开展空间科学实验。飞行从“一个人一天”扩展到“两个人多天”,飞船的居住与保障能力开始被真正使用。
翟志刚身着“飞天”舱外航天服出舱,在轨完成 19 分 35 秒的舱外活动,刘伯明在舱内协助,景海鹏留守飞船。中国由此掌握舱外航天服、气闸舱和出舱活动支持技术。
“我已出舱,感觉良好。”
2010 年 9 月 25 日,中央政治局常委会议批准《载人空间站工程实施方案》,载人空间站工程正式启动。规划分空间实验室和空间站两个阶段:先由天宫一号、天宫二号突破关键技术,再建造三舱构型的空间站。
2011 年 9 月 29 日,天宫一号目标飞行器入轨。11 月,神舟八号无人飞船完成中国首次自动交会对接。2012 年 6 月,神舟九号乘组完成首次手控交会对接,刘洋成为中国首位女航天员。2013 年 6 月,神舟十号乘组在轨开展中国首次太空授课。
天宫一号原设计寿命两年,实际在轨工作约六年半,2018 年 4 月再入大气层。
2016 年 9 月 15 日,天宫二号空间实验室发射。10 月,神舟十一号乘组景海鹏、陈冬进驻,在轨飞行 33 天,完成多项空间科学实验。2017 年 4 月,天舟一号货运飞船升空,完成首次货运补给和推进剂在轨补加。
至此,空间站所需的“载人飞船 + 货运飞船 + 空间实验室”三块拼图全部到位。




建造 · 2021—2022
2021 年 4 月 29 日,天和核心舱入轨,中国空间站从图纸变成现实。此后的十九个月,三次舱段发射、四次货运补给、四次载人飞行接力进行,最终在 2022 年 11 月 3 日完成 T 字构型。
在轨构型 · 示意
天和核心舱是整站的控制中枢和航天员主要生活区;问天实验舱偏重生命科学,兼作平台备份;梦天实验舱偏重微重力物理与材料科学,并设有货物气闸舱。神舟飞船停靠载人,天舟飞船停靠补给。
长征五号 B 遥二火箭从文昌发射,将约 22.5 吨的天和核心舱送入轨道。它提供整站的控制、推进、生命保障和主要生活空间,是后来所有舱段与飞船的“母港”。

聂海胜、刘伯明、汤洪波进驻天和核心舱,在轨驻留三个月。7 月 4 日,刘伯明、汤洪波完成中国空间站首次出舱活动。9 月 17 日,乘组安全返回。

翟志刚、王亚平、叶光富在轨驻留六个月,首次实施径向交会对接。11 月 7 日,王亚平完成中国女性首次出舱活动。12 月 9 日,“天宫课堂”首次开讲。
问天实验舱发射并与天和对接,随后完成转位。它带来生命科学实验柜、小型机械臂和备份平台,也提供了新的出舱通道。中国空间站从“单舱”进入“多舱”阶段。

梦天实验舱发射,11 月 3 日完成转位,与天和、问天共同组成 T 字基本构型。梦天聚焦微重力物理、材料、燃烧等实验,并设有货物气闸舱,可将实验载荷直接送出舱外。

费俊龙、邓清明、张陆进驻空间站,与神舟十四号乘组实现中国航天史上首次 6 名航天员同时在轨。两批乘组完成钥匙交接,空间站进入常态化轮换。

随着三舱构型稳定运行、乘组轮换与货运补给进入常态,中国空间站完成建造阶段任务,转入应用与发展阶段。国家太空实验室开始长期产出科学成果。
运营 · 2023—2025
空间站转入应用与发展阶段后,神舟乘组半年一轮换,天舟飞船定期补给。科学实验从“能做什么”转向“持续产出什么”,出舱任务也从安装设备扩展到维修太阳翼、更换温控部件这类高难度操作。
景海鹏、朱杨柱、桂海潮进驻。桂海潮是来自高校的载荷专家,他的加入意味着空间站乘组不再只由航天驾驶员组成,科学实验有了“专业用户”。
汤洪波、唐胜杰、江新林在轨期间完成中国航天员首次舱外维修太阳翼。此前太阳翼曾受空间微小颗粒撞击,维修验证了长期运营所需的在轨维护能力。
叶光富、李聪、李广苏进驻,完成多次出舱、空间碎片防护装置安装和大量科学实验。神舟十八号与十九号乘组在轨交接,轮换流程日趋成熟。
蔡旭哲、宋令东、王浩泽进驻,在轨 183 天。王浩泽是中国首位女航天飞行工程师。乘组完成多次出舱和空间站平台维护任务。
陈冬、陈中瑞、王杰进驻空间站,原计划在轨约半年。乘组完成多次出舱、空间碎片防护装置安装和 200 余项科学实验。没人预料到,返航前等待他们的是一场牵动全国的“太空应急大考”。
跳到 2025 年应急专章 →天舟九号从文昌发射,为空间站送去推进剂、实验载荷和航天员生活物资,保障神舟二十号与二十一号乘组的连续驻留。
张陆、武飞、张洪章乘神舟二十一号升空,约 3.5 小时后对接于天和核心舱前向端口,创造神舟飞船与空间站交会对接的最快纪录。
应急 · 2025.11 — 2026.05
这是中国载人航天史上第一次真正的在轨应急:一艘待返飞船的舷窗出现裂纹,三名航天员改乘另一艘飞船回家;地面在 20 天内完成一次应急发射,补上返回飞船的空缺。没有发生事故,但所有备份方案都被真实启动了一次。
从发现舷窗裂纹、推迟返回,到神舟二十二号应急发射入轨。
2025.10.31
张陆、武飞、张洪章进驻空间站,与神舟二十号乘组完成交接。按原计划,神舟二十号乘组将在 11 月 5 日返回。
2025.11.05
神舟二十号飞船疑似遭空间微小碎片撞击,返回舱舷窗发现裂纹。工程决定推迟返回,开展影响分析与风险评估。初步研判,撞击物可能是直径约 2 毫米的微小碎片。
2025.11.14
神舟二十号乘组改乘神舟二十一号飞船返回东风着陆场,在轨 204 天。这是中国航天员第一次通过换乘另一艘载人飞船回家。
2025.11.25
12 时 11 分,长征二号 F 遥二十二火箭在酒泉点火,神舟二十二号以无人状态升空并自主快速对接空间站。它送去航天食品、新鲜果蔬和舷窗裂纹处置装置,同时成为神舟二十一号乘组的返回飞船。
这是中国载人航天史上首次应急发射。
2025.12.09
神舟二十一号乘组完成首次出舱活动,在舱外使用高清相机对神舟二十号返回舱舷窗进行近距离拍摄,确认裂纹状态,为后续无人返回方案提供依据。
2026.01.19
00 时 23 分,神舟二十号飞船撤离空间站,以无人状态返回;09 时 34 分,返回舱在东风着陆场安全着陆。飞船在轨 270 天,验证了飞船在轨停靠 9 个月的能力。
2026.05.29
在轨 210 天后,张陆、武飞、张洪章搭乘神舟二十二号飞船返回。14 时 44 分撤离,20 时 11 分在东风着陆场着陆,返回舱呈直立姿态。
2026.05.24
受应急事件影响,神舟二十三号任务提前实施,于 5 月 24 日发射,25 日对接。新的乘组接替空间站,轮换节奏重新回到正轨。
此刻 · 2026.10.19
2026 年 5 月 24 日 23 时 08 分,神舟二十三号从酒泉升空;25 日 02 时 45 分,飞船对接于天和核心舱径向端口。三名航天员进驻后,中国空间站迎来第 8 次“太空会师”,也第一次迎来来自香港的航天员。
截至 10 月 19 日,乘组在轨已近五个月。他们完成了多次出舱活动、空间碎片防护装置安装、应用载荷出舱和大量科学实验;9 月 28 日的出舱活动中,航天员完成了中国航天员第二次对太阳翼的舱外维修。
按计划,神舟二十三号乘组中有一名航天员将执行约一年的长期驻留试验,不随本乘组返回,而是等待神舟二十四号飞船。具体人选尚未公布。
曾执行神舟十六号任务,中国首位航天飞行工程师出身的指令长。此次带领两名首次飞行的航天员进驻空间站。
中国第三批航天员,首次执行飞行任务。在轨期间参与出舱、平台维护和空间科学实验。
来自香港,入选前在香港特别行政区政府警务处工作。她是首位进入中国空间站的香港航天员,也是中国第四位进入太空的女性。
未来 · 2026 之后
T 字构型不是终点。随着实验项目增加、国际合作展开,现有三个舱段的空间和对接口逐渐紧张。公开规划显示,中国空间站将分阶段扩建:先加一个多功能扩展舱,形成十字构型;再视需求增加两个实验舱,最终形成规模更大的“干”字构型。
天和 + 问天 + 梦天,三舱组合体约 90 吨,常规 3 人、轮换峰值 6 人。
长征五号 B 发射约 20 吨级多功能扩展舱,对接天和核心舱前向端口;新增多个停泊口和出舱口,能源供应能力提升。公开报道预计 2027—2028 年实施。
再增加两个实验舱,整站最大质量提升至约 180 吨,可支持更多航天员长期驻留和更大规模国际合作。
计划 2027 年由长征五号 B 发射,与空间站共轨飞行。它可定期与空间站对接,进行维护、补给和载荷更换,像一台“可维修的哈勃”。
首批国际科学实验已入选。巴基斯坦两名预备航天员正在训练,其中一人计划执行短期飞行。中国空间站还计划通过扩展舱段提供专门的国际合作空间。
中国计划在 2030 年前实现中国人首次登陆月球。新一代载人飞船“梦舟”、月面着陆器“揽月”和长征十号火箭正在研制,空间站积累的长期驻留与出舱经验将直接支撑登月任务。
空间站设计寿命长、可扩展。通过滚动备份、在轨维修和舱段升级,它希望成为一座持续运行、持续产出的国家太空实验室,而不是一次性的工程展品。
注:本节扩建、巡天、外籍航天员与登月时间均为公开规划或报道口径,具体实施以中国载人航天工程办公室等官方发布为准。
星辰大海 vs 月薪三千
如果你现在月薪三千,航天不会在下个月给你涨工资。发射场在戈壁和海岛,账单在月底——这两件事看起来确实很远。
但国家为什么还要把人和机器送上天?除了战略层面的考虑,航天其实一直在以很“日常”的方式,回到普通人的生活里。只是它不直接发钱,而是通过公共服务、产业能力和下一代的职业选择,慢慢渗回来。
航天投入大、回报周期长,预算有机会成本。它不能替代教育、医疗、住房和养老;如果只用“下个月工资”来衡量,航天当然不是答案。
航天把材料、电子、机械、软件、精密制造、测试和发射服务串成一条长产业链。它培养工程师、技术工人和项目管理者,也把“高价值工作”留在一个国家里。
北斗提供定位、导航和授时。手机地图、外卖、物流、电网、金融交易的时间同步,背后都有卫星导航与授时能力。
风云气象卫星和遥感卫星,为台风路径、洪涝范围、林火监测和农业估产提供数据。灾害来临时,这些数据直接影响预警和救援。
卫星通信覆盖偏远地区、海上和灾害现场。地面网络中断时,卫星是最先恢复的通信手段之一。
轻量化材料、精密加工、传感器、太阳能电池、机器人和可靠性测试,会从航天任务外溢到新能源、医疗设备和高端制造。
空间医学研究骨丢失、肌肉萎缩、心血管和免疫变化;相关方法也会反哺地面上的康复、老龄化和远程医疗研究。
“天宫课堂”把实验室搬进太空。它不一定让每个孩子都成为航天员,但会让更多孩子知道:科学家、工程师、技术工人,都是可以选择的职业。
“星辰大海不是月薪三千的对立面。它是一条长坡,让‘三千’不成为终点。”
当然,航天不能被神化。它不能替代民生投入,也不能用“宏大叙事”掩盖具体问题。真正值得追问的不是“要不要航天”,而是:预算是否透明、成果是否转化、产业链是否留在国内、普通人能否分享到技术和岗位。
如果这些问题回答得好,星辰大海就不只是远处的风景,而会变成你手机里的导航、天气预报里的台风路径、孩子课本外的一堂太空课,以及一份更有选择的工作。
全记录 · 1999—2026
这里统计的是 1999 年以来载人航天工程的 38 次发射:神舟一号至二十三号、天舟一号至十号、天宫一号与天宫二号,以及天和、问天、梦天三个空间站舱段;不含东方红一号等早期卫星任务。点击分类筛选,或直接搜索任务名、航天员。
2021—2022 年为建造高峰期;2025 年包含神舟二十二号应急发射。2026 年数据截至 10 月 19 日。手机上可左右滑动 →
| # | 任务 | 发射日期 | 类型 | 乘组 / 载荷 | 亮点 |
|---|
没有匹配的任务,试试别的关键词。
共 38 条
左右滑动查看完整表格 →
影像 · 1956—2026
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来源 · 可核查
本页为个人整理的时间线作品,数据截至 2026 年 10 月 19 日。1956—1992 年的前史参考维基百科、科普中国、中国之声等公开资料;1999 年以来的任务日期、乘组和里程碑参考中国载人航天工程办公室公开资料;2025—2026 年的应急事件与在轨状态参考新华社、央视新闻、中国新闻网等公开报道,并用多个来源交叉核对。
对尚未发生的事项(神舟二十四号、空间站扩建、巡天望远镜、载人登月),页面使用“计划”“公开报道”“预计”等表述,不把规划写成既成事实。若后续官方信息更新,以官方发布为准。
页面中“在轨第 148 天”按神舟二十三号 2026-05-24 发射至 2026-10-19 计算,采用“在轨第 N 天”的口径。
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